“核了吗？”

“阳了吗？”

……

已经成为如今大家打招呼的方式，就连小编也沦陷了，希望各位料友注意防护，回归今天的塑市热点，临近节假日，物流却几近瘫痪。

以前被封时：“放我出去，我要开工，我要上班。”

现在解封后：“防疫是放开了，但人却没了……”

因为阳性确诊者越来越多，已经致使物流几近崩溃。

近日，多地网友收到关于物流快递延迟派送的消息，5天、10天，甚至更长时间都没有收到，且物流跟踪信息不再更新，急的想要退钱退货。卖家也很委屈，好不容易解封了，大量订单却卡在了快递中转站，即便你要退货，我也没办法从爆仓的“快递山”中把包裹挖出来了。特别是在北京地区，受疫情影响，众多快递企业都存在一定的用工缺口，这也使得末端投递持续承压。

12月13日，国家邮政局发布消息称，截至12月11日，全国关停邮政快递分拨中心已经清零，北京等地400余个网点因涉疫处于关停状态。一位北京朝阳区某网点的顺丰速运快递员表示，已经有多个配送点因为快递员检测出阳性，导致减员，因此配送效率受到影响，“不只是我们一家，其他快递公司也面临这个情况。”

> 北京多个地区的快递站已经爆仓，马路边全是箱子和袋子，密密麻麻很是壮观，有关机构提醒，着急用的暂时不要选择网购了，运力不足。

为解决北京“末端投递”的问题，京东物流在12月14日下午从全国调集的首批1000余名快递小哥已陆续抵达北京，定向增援北京市内的快递配送等工作。他们于15日起陆续投入到北京全市的快递配送工作中，后续还将有数百名小哥在本周内抵京。

> 山西太原所有快递爆仓，滞留的货车上千辆，马路两旁全都是滞留的货车。

山西当地通知，12月16日起，申通、圆通、中通、韵达、极兔快递、邮政、德邦、京东等陆续停运（顺丰时效受影响），太原中转中心快递爆仓，无法派送，只能停运，预计5-7天左右陆续恢复运输。

> 新疆某地区大面积爆仓，中通新疆总部严重压车，卸不掉货。

> 湖北武汉快递爆仓，东西湖区马路边都是等待卸货的货车，货车排队几百米，运送员也开始阳了无法送货。

因疫情影响，顺心捷达、安能物流、中通快运、百世快运、韵达快运、壹米滴答、华宇物流等快运公司相继发布了告客户书，告诉客户受疫情影响比较严重，可能会出现送发货不及时甚至部分地区不发货情况。

就连一直以来被视为行业“优等生”的顺丰速运和京东物流都因为配送时效问题卷入舆论漩涡，并引发行业监管部门出手干预并呼吁消费者“多多理解”，可想而知这场意外也在再次考验快递物流行业本来已经逐渐构筑坚实的基本盘。

最近这张图在材料人的朋友圈里疯狂刷屏！

尤其是临近年末，材料人一年一度的“备货潮”也几乎到了尾声，而物流的发难更是给市场带来了焦灼的气氛。

尤其是今年的特殊情况，一方面，今年的春节来的格外早些（往年都是2月才迎来春节，而今年的春节却在1月中下旬）；另一方面全国各地疫情进入新的关键阶段，未来1-2个月将会迎来第一波疫情高峰期，严重地区的物流延误概率增大，而有业内人士也表示预计2023年全国春节放假时间将从1月8日陆续停运。

事实上，物流一直是材料人逃不开的话题。

近期，某化工企业表示，因疫情全面放开，现多地物流分拨中心中转场工作人员、送货司机感染、发烧人员严重短缺，导致中转，送货时效缓慢，请大家多多理解个年关将至，请提前做好备货计划！