因疫情带来的纺织化纤市场负反馈已愈演愈烈！

由于国内疫情形势突然严峻！全国多地仓库对疫情期间提货要求严格，对外省车辆及行程码带星号地区多需24小时或48小时之内核酸报告。从下游方面来看，江苏167个高速公路出口临时关闭，物流运输受限对下游工厂的影响主要在于成品销售方面，同样由于车辆运输受到一定限制，成品无法运出。即使有订单需要采购，但物流停运，部分交通管制，运输难度增加，采购较为谨慎，多数观望为主，入市积极性不高。

据数据显示，2022年一季度化纤织造开机率总体呈弱势运行为主。截至3月24日，化纤织造综合开机率在65%，较前周下跌1.9%，其中喷水织机开机负荷相对较高在7成附近，经编、圆机表现总体欠佳，但近期盛泽地区喷水及后整理受环保限产影响短期开工率恐将急剧下滑，需求一季度总体变现欠佳，部分市场人士表示，坯布利润订单欠佳，工厂资金紧张为目前影响市场价格的最主要因素，传统的“金三银四”在今年并未体现，“金三”表现足已体现需求差，那么“银四”市场似乎对它并无期待。

下游工厂受疫情和订单差影响开工率小幅下降，清明节前后有进一步降负预期，聚酯开工率维持偏高，库存压力再次回升维持偏高水平。聚酯库存压力偏高，大厂的库存调节能力高于小厂，聚酯负荷维持高位。

一季度涤纶长丝POY150D/48F季均价格在7885/吨，同比上涨976元/吨，涨幅 14.13%，而POY150D/48F季均利润预计在70.52元/吨，同比下滑—410.79元/吨，跌幅85.35%，可见一季度涤纶长丝价格虽有上涨，但利润压缩明显。

截止上周，聚酯周均开工率93.4%附近，加权利润-130元附近，聚酯加权库存回升至25天。

随着库存压力的升高，聚酯工厂后续有联合减产计划。

周一据闻3家聚酯大厂达成联合减产协议，减产幅度达到25%，目前具体如何执行尚未确认；目前4家大厂总产能2292万吨，占聚酯总产能34.3%左右，考虑实际减产力度可能会低于协议幅度，按照轮减计算，减产1月影响聚酯的幅度大概在2.5%-3.5%（如果严格执行25%的减产幅度，轮减，影响聚酯的量在4.4%左右）。

在供需矛盾逐步扩大下，一季度涤纶长丝利润遭遇挤压，好在聚酯大厂检修消息发出，短期或能缓解下跌速度，但二季度若涤纶长丝新投产能依旧，供应端或难有较大改善。

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