“金九银十”为传统纺织旺季，但今年只有9月份出现了几分旺季气色，十月份下游再次恢复低迷态势，随着十月结束，传统淡季到来，市场更添冷清。上周原油回弹到最高超过90美元，然而产业链上并无回暖态势，因而情绪面的回暖可能也只是“昙花一现”。

进入四季度以后，在低利润、高库存和弱需求的压力下，结合2023年春节时间偏早，聚酯工厂提前进入减产放假的消息甚嚣尘上。本周聚酯减产再度增加，负荷由上周的84%已下降至82%。而8日又听闻，聚酯龙头减产达成共识，要开启新一轮从大规模减产。

究其原因，聚酯厂家为何近期频繁减产操作，主要还是受到成本端压制以及需求面的影响。

聚酯原料陷入暴跌漩涡

聚酯市场价格面临巨大经营压力

聚酯产业链跌价贯穿了整个原本属于旺季的十月，前期原料暴涨带来的负面效应月内开始发酵，聚酯原料出乎意料地卷入了暴跌旋涡之中，上演了这几年来罕见的暴跌行情，引发了聚酯市场的又一次巨震，也实实在在影响着涤纶长丝市场。成本支撑不在，聚酯市场价格面临巨大的经营压力。从10月起聚酯工厂开启大面积降价促销，尤其是11月初，涤纶长丝市场持续疲弱前行，主流厂家报价重心多有下调，各种优惠促销现象也较为普遍，各产品跌幅基本达到五六百元甚至更高。

下游织造市场闭市较多

春夏订单未下达

广佛市场中，受疫情影响中大布行继续闭市，佛山地区大圆机开机也持续走低，据了解，当前织造厂在机生产订单基本为前期所接，主要是冬季尾单为主，春、夏订单并未下达。因此在前期订单陆续交付后，后续订单难以持续，织造厂为避免大量累库，多数中小织造厂多降负荷或是直接停机放假，当前佛山地区布行坯布库存多在14天左右，大圆机开机率仅维持在3成附近。佛山地区存院路、朗宝工业园、荣昌路等纺织集中地，车流量也较为稀少，道路畅通无阻，货车拉运货明显较少，仓库空置率也有所增加。

江浙市场整体表现略好于广佛市场，南通叠石桥家纺市场也于三日前重新开市，但成交仍未上量，郑州和武汉的服装城等仍然处在关闭状态，兰溪开工率也下降至五成以下。总体来看，下游织造端相比于原料端表现更加疲软。

聚酯厂家不断下调价格，却并未改变需求低迷的境况；下游市场传统旺季未能如约而至，旺季不旺已经成为不争的事实，对原料采购需求并不明显。因此聚酯产销低迷、库存攀升成为较大的制约因素。

那么聚酯工厂能成功去库存吗？

1、目前的减产数量难以扭转颓势

10月以来，尽管库存压力严峻且各产品纷纷进入亏损，但是聚酯负荷却始终维持在80-85%之间的位置，并没有出现进一步的降负，装置变动也多体现为原有减停产装置的重新开车和新装置减停产同步进行，开工负荷的波动甚至较之利润更好的上游更低。目前的减产幅度还不足以扭转产销的颓势。

2、织造企业囤货将助聚酯工厂去库存

此外，下游大量的织造企业已经进入了产品开发期，因为回款周期的限制，除非是款到发货，否则现在接到的订单很难在过年之前及时回款，所以市场上的订单数量越来越少。不过按照往年的经验，大部分织造企业都会在节前囤一波原料，这波行情将有助于聚酯企业清理一部分的库存。

3、疫情和天气，成为需求反弹的关键因素

10月底以来，各地疫情再度爆发，纺织主要批发市场也先后出现疫情被管控。受疫情影响，织造企业不仅老订单发货困难，部分新订单也被陆续叫停，生意急剧下降。除了疫情以外，或许天气也是拖累需求的其中一个因素。10月份以后，天气气温降幅有限，冷冬预期下降。从最近的天气预报看，本周天气依旧偏高。而从目前阶段来看，下游终端市场因疫情和天气的因素信心不足，后期如果这两因素能有所改观，也将成为需求反弹的关键因素。

而从近期各环节来看，长丝上下游的旺季去库幅度远不及往年，近期长丝和终端坯布环节的库存依旧远高于历史同期水平。中期来看聚酯负荷仍面临下降压力。但需要考虑的是，因为目前主流聚酯工厂还没有明确后续是否进行装置减产、检修计划，所以后续聚酯工厂装置检修规模，仍存在比较大的变动空间，届时也会影响到市场心态的转变。