最近棉花出疆运力问题被大家热议，今天再说有点炒冷饭的意思。但现货市场价格跌宕起伏、峰回路转，只能说明今年的棉花出疆运力矛盾比往年更加突出，尤其是对未来棉价的走势影响值得深究。

　　根据相关机构统计，2016年9-10月，新疆棉出疆数量同比下降六成，其中10月通过铁路发运量总计7.09万吨，同比增加1.19万吨；通过公路发运11.84万吨，同比减少16.92万吨。尽管11月整体数据还没有出来，但是从上周统计的情况看，公路运输量4.37万吨，同比减少1.92万吨，减幅44%，仍旧大幅低于同期。

　　今年出疆棉运量大幅下降既有硬件方面的限制，也受软件方面的制约。眼下正值新疆瓜果大量出疆的时刻，加之进入冬季，也是煤等能源大量出疆的时期，因此铁运异常紧张，每天分配用于运输棉花的车皮数量极其有限。犹如城市道路上的早晚高峰时段一样，即便再宽的马路也会遭遇拥堵。

　　今年由于公路限超载的规定，运输利润降幅较大，许多司机不愿因出疆运输棉花，因此大量棉花无法及时运输出疆。据了解，从阿克苏到山东省的运费已经涨至1000-1100元/吨，而且还有继续上涨的态势。目前运费不正常上涨已经引起相关部门的高度重视，但想要解决绝非易事。

　　棉花出疆遭遇困境，带来直接后果就是现货的强劲上涨。据国家棉花市场监测系统统计，国家棉花价格A指数为15960元/吨，较前日上涨94元/吨，国家棉花价格B指数为15605元/吨，较前日上涨88元/吨。目前南疆优质手摘棉报价已经涨至16000元/吨左右，北疆机采棉报价也达到了15800元/吨。

　　山东某棉花现货商表示，近期由于运力问题未解决，棉花价格上涨较快。下游纺织企业采购逐渐放量，运力矛盾只会更加突出，预计最快也要下个月才能解决。

　　据各方观察，短期之内棉价还要插上运力得翅膀再飞一会，受此支撑郑棉短暂维持16000元/吨价位将是大概率事件。